Circular en motocicleta en Saltillo se ha convertido en una actividad de alto riesgo, el cual se señala que este medio de transporte es tres veces más peligroso que los vehículos particulares, con una creciente incidencia de accidentes y muertes.
Según datos oficiales que abordan el periodo 2018-2023, los ingresos hospitalarios por accidentes en moto aumentaron un 89 por ciento, mientras que las defunciones derivadas de estos incidentes crecieron un 52 por ciento. Pese a que las motocicletas representan menos del 20 por ciento del parque vehicular en la ciudad, concentran más de un tercio de los percances de tránsito.
La tasa de accidentes también refleja esta desproporción: se registran 7.2 accidentes por cada mil motocicletas, frente a los 2.1 por cada mil automóviles.
Esta situación, advierte la columna, evidencia no solo una falta de cultura vial, sino también la ausencia de políticas públicas efectivas que regulen el uso y circulación de este tipo de vehículos.
El editorial denuncia la pasividad de las autoridades municipales y estatales ante esta problemática, señalando que pese a los compromisos internacionales adquiridos por México para reducir a la mitad los accidentes viales —como los establecidos por la ONU y la OMS—, no se han implementado acciones locales concretas.
Entre las propuestas planteadas se encuentran la creación de una fuerza reguladora, la verificación de vehículos que circulan sin cumplir con estándares mínimos de seguridad, el diseño de infraestructura vial adecuada para motociclistas, y la mejora en los servicios de emergencia ante accidentes.
El texto concluye con un llamado urgente a las autoridades de tránsito y movilidad para atender esta crisis silenciosa que afecta a miles de familias saltillenses, en una ciudad donde subirse a una moto sigue siendo, literalmente, una apuesta muy arriesgada.