El presidente de CANACINTRA Coahuila Sureste, Arturo Reveles, aseguró que no existe una crisis generalizada en la industria automotriz de la región, y aclaró que los recientes ajustes laborales obedecen exclusivamente a la reconfiguración del mercado de vehículos eléctricos, particularmente en torno a la planta de General Motors en Ramos Arizpe.
Reveles explicó que el impacto económico se ha concentrado en proveedores directamente vinculados a la producción de la Blazer eléctrica, modelo que no alcanzó los niveles de venta esperados tras la eliminación de subsidios en Estados Unidos.
“El problema de la región es propiamente el tema eléctrico, no es así los vehículos que produce Stellantis aquí en Derramadero”, puntualizó.
Ante versiones que señalaban posibles despidos masivos en Stellantis, el dirigente empresarial fue enfático en rechazar esa narrativa
“Por fuentes internas que tengo en Stellantis, me dicen que van muy bien en la producción, incluso que va a regresar el motor GM. Yo no coincido con ese comentario de despidos de mil o dos mil trabajadores”, sostuvo.
El presidente de CANACINTRA subrayó que no hay una caída estructural de la industria, ya que plantas que trabajan con marcas como Ford, Honda y Toyota mantienen buenos niveles de producción, especialmente en el segmento híbrido, que hoy muestra mayor aceptación en el mercado internacional.
“El tema híbrido es el que está pujante; no requiere estaciones de carga y eso ha sido clave para su crecimiento”, explicó
Reveles reconoció que los ajustes eran previsibles tras el anuncio de recortes en GM Ramos Arizpe.
“Sabíamos que no iba a ser al segundo día, sino de manera gradual; no sabíamos en qué medida, pero se veía venir”, dijo, al precisar que empresas como LIR únicamente ajustaron personal vinculado a esa línea específica y no en el resto de sus operaciones.
En ese sentido, hizo un llamado a evitar alarmismo. “Yo recomendaría a la población que no caigamos en pánico; la región no está desestabilizada y los motores de combustión se siguen vendiendo”, afirmó.
Añadió que los volúmenes de producción podrían estabilizarse entre febrero y marzo, lo que ayudaría a reabsorber parte del empleo afectado.
Finalmente, el líder empresarial planteó que este escenario abre la oportunidad de diversificar la economía regional.
“Tal vez los empresarios debamos buscar otros sectores y no depender tanto del automotriz; es la vocación histórica de la región, pero no quiere decir que no podamos compensar con otras actividades en el futuro”, concluyó
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