Como cada año, el incremento en las tarifas de peaje de Caminos y Puentes Federales se hizo efectivo a partir del 10 de enero de 2025, con aumentos que oscilan entre el 5% y el 9%, superando la inflación anual del 4.21% registrada en 2024.
Este ajuste, autorizado por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público afecta tanto a las principales autopistas del país, como la México-Cuernavaca, Cuernavaca-Acapulco y la México-Puebla, como a las vías que atraviesan Coahuila, donde los incrementos rebasan el 5%.
El objetivo principal de las cuotas, según Capufe, es garantizar el mantenimiento y la mejora de la infraestructura vial, así como brindar mayor seguridad en las autopistas administradas
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Sin embargo, diversos sectores han cuestionado la aplicación de estos recursos. La Concamin por ejemplo, ha señalado la falta de un mantenimiento adecuado en las carreteras, lo que se ha traducido en un aumento de accidentes.
El impacto de estas tarifas repercute especialmente en el sector del autotransporte, que representa el 3.8% del Producto Interno Bruto y genera más de seis millones de empleos directos e indirectos
Cabe destacar que el 81% de la carga movilizada en México circula por estas autopistas, lo que convierte al sistema carretero en un eje crucial para la economía nacional
La diputada local del PRD, Beatriz Fraustro, exhortó tanto a la SHCP como a Capufe a reconsiderar el alza en las tarifas.
Argumentó que es necesario garantizar un equilibrio entre los costos de peaje y la calidad del servicio brindado, priorizando la seguridad, el mantenimiento adecuado y una inversión proporcional que impulse el desarrollo económico.
En este contexto, usuarios y autoridades coinciden en la urgencia de mejorar la infraestructura vial para fomentar la competitividad y seguridad de las carreteras federales
Buscando que las tarifas respondan de manera justa a las necesidades económicas de la población mexicana
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